Los síntomas de una polea tensora defectuosa pueden indicarle que una polea se está desgastando antes de que falle por completo. Es posible que escuche un ruido nuevo, vea moverse la correa o note un desgaste desigual de la correa. Si estos signos empeoran, reemplazar la polea desgastada puede ayudar a prevenir daños en la correa y otras partes de la transmisión.
6 señales de advertencia
Una polea tensora puede seguir funcionando durante un tiempo después de que comience el desgaste. Estas seis señales pueden ayudarle a saber cuándo necesita una revisión más detallada.
Ruido nuevo cerca de la correa
El ruido de la polea tensora a menudo comienza como un pequeño chirrido, chillido o zumbido. A medida que el rodamiento se desgasta, el sonido puede convertirse en un traqueteo o chirrido.
El ruido también puede cambiar con la velocidad del motor. Un motor más rápido puede hacer que el rodamiento desgastado gire más rápido, lo que puede hacer que el sonido sea más fácil de escuchar.
No reemplace la correa solo porque escuche ruido. También se deben revisar la polea tensora y las poleas cercanas.
La polea no gira suavemente
Una polea tensora buena debe girar suavemente.
Durante el servicio, la correa puede retirarse para que la polea pueda ser revisada a mano. Si la polea se siente áspera, se atasca al girar o requiere demasiada fuerza para moverse, el rodamiento puede estar desgastado.
Una polea que se está volviendo difícil de girar puede generar calor y arrastre en la transmisión de la correa. No debe forzarse a volver a usarse.
Se puede ver que la polea se tambalea
La polea debe permanecer recta mientras gira.
Un rodamiento desgastado puede crear movimiento lateral. Un perno de montaje suelto puede causar un problema similar. Cualquiera de los dos fallos puede alejar la correa del centro de su trayectoria normal.
El movimiento pequeño puede ser fácil de pasar por alto. Observe de cerca la polea y su punto de montaje cuando se esté revisando el sistema de la correa.
La correa comienza a desgastarse de manera desigual
Una polea tensora desgastada puede dejar marcas claras en la correa.
Un borde puede comenzar a deshilacharse. La correa puede desarrollar puntos brillantes, polvo de correa, nervaduras dañadas o desgaste en un solo lado.
Esto a menudo sucede cuando la polea ya no está recta. La correa luego roza contra un borde mientras se mueve.
Si la polea causó el desgaste, instalar una correa nueva sola no resolverá el problema. La correa nueva pronto puede mostrar el mismo daño.
La correa se mueve o vibra
La correa debe permanecer en la misma trayectoria mientras el motor está en marcha.
Una polea tensora desgastada puede hacer que la correa se mueva lateralmente, vibre o se sitúe cerca del borde de una polea. Esto puede suceder cuando el rodamiento tiene juego o la polea ya no está alineada.
Si la correa se mueve demasiado, puede salirse de la polea. Eso puede detener el funcionamiento de una o más piezas impulsadas por correa.
Hay más vibración
Una polea tensora desgastada también puede hacer que la transmisión de la correa vibre más de lo normal.
El rodamiento puede que ya no gire a una velocidad constante. Ese movimiento desigual puede transmitirse a través de la correa y crear vibración alrededor de las poleas cercanas.
El ruido, la vibración y la aspereza a menudo se denominan NVH. Estos signos no prueban que una polea específica haya fallado, por lo que se debe revisar toda la transmisión de la correa antes de elegir una pieza de repuesto.
Si la vibración aparece junto con chirridos, tambaleos, rotación irregular o daños evidentes en la correa, la polea puede estar cerca del final de su vida útil. En ese punto, el reemplazo suele ser más seguro que esperar a que el rodamiento se agarrote. TNF fabrica poleas tensoras y de guía productos para aplicaciones de reparación de repuestos y del mercado de accesorios.
¿Se puede conducir con una polea tensora defectuosa?
Un vehículo aún puede funcionar cuando una polea tensora comienza a desgastarse, pero conducir de forma continua puede empeorar el problema.
La polea tensora ayuda a mantener la correa en su ruta planificada. Si la polea se inclina, se bloquea o se afloja, la correa puede patinar, salirse o romperse.
Dependiendo del vehículo, la misma correa puede accionar el alternador, la bomba de agua, el compresor del aire acondicionado, la bomba de dirección asistida u otros accesorios.
Un pequeño chirrido puede significar solo que se necesita una inspección. Chirridos, tambaleos fuertes, vibraciones intensas o una correa que no se mantiene en línea pueden indicar una pieza que necesita un reemplazo más rápido.
Diagnóstico
Comience con el motor apagado y observe la correa.
Busque grietas, bordes deshilachados, nervaduras dañadas, áreas brillantes o desgaste en un lado. Luego observe cada polea y vea si está recta.
Durante el servicio adecuado, retire la tensión de la correa y gire la polea tensora a mano. Debe moverse suavemente y no tener juego lateral evidente.
También ayuda a comprender los problemas de la polea tensora frente a la polea tensora. Una polea tensora guía principalmente la correa desde un punto fijo. Una polea tensora funciona con un resorte u otro mecanismo que mantiene la presión sobre la correa.
Ambas pueden hacer ruido o afectar el seguimiento de la correa. Es por eso que se debe revisar toda la transmisión antes de comprar un repuesto.
¿Qué sucede si se ignora?
Una polea tensora desgastada generalmente empeora con el uso.
El rodamiento puede volverse ruidoso al principio. Más tarde, puede desarrollar más juego o volverse más difícil de girar. La correa puede entonces comenzar a funcionar en el ángulo incorrecto.
Si el rodamiento se bloquea, la polea puede dejar de girar mientras la correa continúa moviéndose sobre ella. Esto genera calor y un rápido desgaste de la correa.
La correa finalmente puede romperse o salirse.
Los síntomas repetidos de una polea tensora defectuosa son una razón para inspeccionar la pieza en lugar de esperar a que falle por completo. Si la polea tiene un movimiento irregular, un tambaleo fuerte, daños visibles o un rodamiento agarrotado, el reemplazo no debe retrasarse.
Para un reemplazo, haga coincidir el vehículo, el motor, el número OE, el tamaño de la polea y el diseño de montaje. Esto le ayuda a evitar comprar una pieza que parece similar pero que no encaja correctamente en la transmisión.
Recurso
¿Cómo se reemplaza una polea tensora?
Si está comprobando cómo reemplazar las piezas de la polea tensora, primero confirme la pieza correcta para el vehículo. Libere la tensión de la correa, retire la polea vieja, coloque la nueva y apriétela al par requerido. Vuelva a colocar la correa en la ruta correcta y compruebe que esté completamente asentada en cada polea.
¿Cuál es el costo promedio de reemplazo de una polea tensora?
El costo de reemplazo de la polea tensora depende del vehículo, la tarifa de mano de obra, el diseño de la polea y otras piezas que necesitan trabajo. El costo puede aumentar si la correa o el tensor también necesitan ser reemplazados. Antes de comprar, verifique el número OE y el ajuste del vehículo en lugar de elegir una polea solo por el precio.
¿Cuándo se debe reemplazar una polea tensora?
Reemplace la polea tensora cuando el rodamiento se sienta áspero, la polea tenga un juego lateral claro, la superficie esté dañada o ya no pueda mantener la correa en línea. El chirrido o una polea que comienza a atascarse también requiere un reemplazo rápido.
¿Qué debe verificar antes de comprar una nueva polea tensora?
Verifique el número OE, el modelo del vehículo, el motor, el diámetro de la polea, el ancho, el desplazamiento, el tamaño del rodamiento y el punto de montaje. Para los consumidores y los talleres de reparación, hacer coincidir estos detalles ayuda a evitar una pieza incorrecta y otra reparación más adelante.
